GOWES KELUARGA MINGGUAN

Gowes keluarga kali ini masih berusaha ke arah alun alun Cimahi, tapi krn start terlalu siang (jam 9) maka memasuki Cimahi udah panas..kasihan si kecil Route moh toha - bypass soekarno hatta - ke arah cimindi _ balik arah ke bypass lagi - belok kiri di terminal leuwi panjang - tegallega - moh toha - selesai kali ini kami membawa tripod yang udah lama kami beli tapi blm dikaryakan itu dia hasil foto pake tripod dibantu bluetooth shutter istirahat pertama di bypass soekarno hatta..sempat2 nya mencari kutu.. si kakak sekolah bergaul dengan anak2 yg kutuan si kecil kena imbasnya ini istirahat yg ketiga udah dekat tegallega..istirahat kedua adalah di perbatasan cimahi sebelum kami memutuskan putar arah sempat ke warung beli pocary sweat dan cilok buat ganjal perut..si kecil makan baso tenis setelah itu kami sampai ke tegallega..udah mulai bubaran pedagang kami segera pulang krn sempat gerimis dan ada janji pemasangan produk saya di mobil pembe...

Kali ini agak kacau tujuan awal alun-alun cimahi  tapi terjadi kendala yaitu rem yg licin dan bunyi nyaring seperti gajah.. selidik punya selidik ternyata itu akibat semprotan chain lube yg nyasar ke cakram..  sempat saya tukar penjepit cakram depan dan belakang ternyata ga sembuh.. akhirnya jalan pelan aja biar ga nubruk kebetulan istri mengeluh sakit kepala jadi sudahlah lebih baik mengarah pulang mumpung baru sampai terminal leuwi panjang kami maju sampai perempatan mengarah ke kopo lalu belok kiri tembus ke cibaduyut kami ingat kalau setiap minggu si kecil selalu beli balon jadi kami putuskan ke pasar mingguan yg di lapangan desa cangkuang dari cibaduyut kami ke arah selatan dan masuk komplek TCI (taman cibaduyut indah) beli air minum dan shampo buat mencuci cakram..dilanjutkan gowes tembus sampai belakang komplek.. melewati jalan aspal di persawahan dan sampai di lapangan desa lalu saya minum dikit air agar setelah diberi shampo air bi...

TUJUAN TERJAUH GEDUNG SATE Tetap menggunakan radio Baofeng BF-888s.. tapi  kali ini saya modif ear piece nya sehingga untuk memencet PTT saya tetap berpegangan di setang sehingga kecepatan dlm memberi komando jauh lebih gesit radio juga saya program pake program komputer agar tidak bisa dimasuki pengguna radio lain.. CH 1 yg aslinya 262,125 Mhz saya turunkan 2 titik menjadi 46 0 ,125 Mhz tone - squelch saya set di 77khz jadi pengguna lain yg satu frekuensi ga bisa denger atau ikut nimbrung ..bisa denger kl tone squelch di posisi none Squelch threshold juga saya turunkan dari 3 menjadi 1 agar lebih peka otomatis jarak komunikasi bisa lebih jauh jadi rumusannya frekuensi 460,125 tone dan squelch 77 siapa tau anda pesepeda yg suka ngebrik jadi bisa ngobrol bareng radio ini terbukti bisa main di frekuensi UHF dan VHF setelah sy flash dengan image radio ini bisa main di vhf.. ch2 saya isi chanel 141.840 MHz CH 3 untuk ambon pati kota (frekuensi rahasia sy set untu...

pejalanan Gowes Keluarga  (ketiga) kali ini kami sudah pake komunikasi sepeda yaitu radio baofeng bf-888s uhf vhf  Radio murah terjangkau, saya sengaja beli bukan karena trend (karena pesepeda kita mungkin masih jarang yg sambil  main radio) sy memang hoby radio sejak SMP jadi udah rakit pemancar fm, juga pake ht pabrikan semisal icom ic-2n. v68, alinco dj-196 Radio saya gunakan untuk mengarahkan istri di depan agar pergerakan kami sejajar dan serasi tujuannya untuk saling melindungi.. kl mau ke tengah saya cek situasi..saya sedikit ke tengah baru ngasih komando untuk geser ke tengah.. kl mau nyalip sy ngasih komando untuk ngebut atau mengalah dan posisi saya bisa melindungi atau tidak jadi komando saya  "belakang aman - kebut- aku amankan"  "mengalah- geser kiri -  aku amankan" "geser kanan banyak motor melawan arah" "ke tengah pelan2 - belok kanan - aman" ini earpiece semacam handfree jadi sy tinggal tekan bagian m...